据《日经亚洲》报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在最近的财报会议上表示，中国汽车公司已经展现出强大的竞争力，如果贸易壁垒消失，中国汽车制造商将有可能"干掉"世界上其他大多数汽车公司。
在财报会议上，马斯克被问及是否看到了与中国制造商合作的机会。他回答说，根据我们的观察，总体上讲，中国的汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。我认为它们将在中国以外取得重大成功，而这取决于建立了什么样的关税或贸易壁垒。
马斯克的言论引发了市场对未来中国汽车产业的关注。作为全球电动汽车市场的领导者，特斯拉本身在业界也拥有极高的影响力。作为对比，中国的比亚迪近期已经超越特斯拉成为全球最大的纯电动车制造商。
然而，马斯克并未对中国汽车产业的未来持悲观态度。他补充说，如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将几乎干掉外国竞争对手。中国汽车公司非常好。
这一观点也得到了数据支持。据统计，2023年第四季度，比亚迪的交付量一举超越特斯拉，成为全球最大的纯电车制造商。而特斯拉在2023年度第四季度的汽车生产和交付数据中，Q4AW 交付了48.45万辆汽车，超出了市场预期，全年交付总量达到180.86万辆。尽管表现仍然亮眼，但这一数据并未能超越比亚迪。
马斯克的言论也引发了对特斯拉未来战略的关注。作为一家以创新为核心竞争力的公司，特斯拉一直在寻求扩大其市场份额和影响力。然而，随着中国汽车产业的崛起，特斯拉是否会调整其战略以应对这一挑战，成为了市场关注的焦点。
值得注意的是，马斯克在财报会议上还表示，他希望获得在特斯拉更大的投票权，以便把更多创新的想法在特斯拉实施。这表明，马斯克希望加大对特斯拉的控制。他表示，我希望能够获得特斯拉大约25%的控制权。 这一言论引发了市场对特斯拉股权结构的关注。
目前，马斯克持有特斯拉大约13%的控制权，即大约4.11亿股特斯拉流通股。而据特斯拉此前向监管部门提交的2023年第三季度财务报表显示，马斯克拥有大约25%的投票权。尽管如此，马斯克仍表示，我在特斯拉的股权足够大，但我的投票权不够大，无法被推翻。
这一表态可能意味着马斯克正在寻求增强自己对特斯拉的控制权。作为全球市值最高的电动汽车制造商，特斯拉的股权结构一直是市场关注的焦点。如果马斯克能够成功扩大自己的控制权，这将对特斯拉的未来发展产生深远影响。
此外，马斯克还表示支持特斯拉采用双重股权架构。双重股权架构是一种公司治理结构，允许公司创始人或管理层持有不同比例的投票权和股权。通过采用双重股权架构，公司可以更好地保护创始人或管理层的控制权，同时防止恶意收购或其他外部干扰。
然而，对于特斯拉是否应该采用双重股权架构的问题，市场存在不同的看法。一些人认为，双重股权架构可以保护公司的长期利益和战略决策免受短期市场波动的影响。而另一些人则担心，这种架构可能导致权力过度集中于少数人手中，从而限制了其他股东的发言权和影响力。
总之，马斯克的言论和表态引发了市场对未来中国汽车产业和特斯拉战略的关注。作为全球电动汽车市场的领导者，特斯拉和中国汽车制造商之间的竞争关系将继续成为市场关注的焦点。同时，随着特斯拉股权结构的调整和战略决策的变化，投资者需要密切关注这些动态以做出明智的投资决策。
