被贱卖后，人人网喜提上市公司。
文 / 华商韬略 倪晨
近日，中国二手车经销商集团开心汽车正式登陆美国纳斯达克，开盘价3.25美元。然而这不是重点。重点是，它的背后，是那个情怀满满的人人网。
【1】
中国首家赴美上市的二手车经销商是优信，如今优信市值7.16亿美元(5月22日数据)。
第二家就是最近上市的开心汽车，虽然1.66亿美元(5月22日数据)的总市值与老大优信还是相差甚远，但已略超出优信的股价，让开心汽车有底气。
更有底气的是，开心汽车还能轻易勾起一代国人的情怀，因为背后的人人网。
事实上，这也并不是人人网在资本市场的首秀。2011年青年节，彼时风光无限的人人网抢在Facebook之前登陆纽交所，成为全球第一家上市的社交媒体平台。
但就在陈一舟敲锣打鼓上市之际，微信的腾空出世给人人网的衰落埋下了伏笔。
张朝阳曾给人人网泼冷水：人人公司只是概念上像Facebook，其中国公司的管理团队、资本结构等各方面都不是最优秀的，长期下来会有很多问题。
【2】
张朝阳一语成箴。
人人网的历史如同一场精彩绝伦的晚八点档连续剧，去年6000万的贱卖当年的人人网火遍大江南北。
由校内网缘起的人人创办于2005年，清华大学和天津大学的王兴、王慧文、赖斌强和唐阳等几位大学生靠着一腔热血，打响了社交媒体的新型战役。
起初，因商业化模式的不健全，校内网发展缓慢，曾在2007年3月底近乎歇菜。
但2009年7月，校内网更名换姓为人人网后，冲破了校园空间概念的人人网开始迅速崛起，随后成为社会各界的交流平台。发布日志、保存相册、音乐视频等外资源分享功能，给五湖四海的人们搭建了快速交流的桥梁。
扎实做产品，满足受众需求的公司总不会太差。
辉煌时期，2011年5月4日，人人网(NYSE:RENN)在美国纽约交易所成功上市，开盘价为19.5美元，相比发行价上涨39.28%。
由人人网发起的开心农场偷菜小游戏，一度成为老少皆宜的饭后常事，巅峰时期拥有了上亿用户。
客户是企业发展的根基，但时代飞跃发展，在日新月异中毫无改变的偷菜最终也被用户玩腻了。2013年偷菜游戏寿终正寝，人人网也同时起开始走向衰落。
就在这昔日巨头陨落的同时，微信冉冉升起，日益取代了人人网在用户心尖的地位。
2015年3月27日，人人网市值缩水近80% ,人人网从社交媒体老大哥的地位滑落，行业头部效应同时显现随着微信的普及，人人网逐渐被遗忘，去年11月，陈一舟以6000万美元卖掉人人网，被认为是惨烈的贱卖。
对彼时的陈一舟而言，卖掉人人网实属无奈之举，他曾为人人网的贱卖下了定义：我已经不再适合做年青人的社交产品了。
【3】
晚八点档连续剧，总会有戏剧化的反转。
就在众人哀叹不已之际，仅仅半年后，人人网就重整精神，转型喜提上市公司开心汽车。
开心汽车也并非腾空出世。2014年正值互联网金融的风口，陈一舟乘风而上，在互联网金融行业的井喷阶段开启了人人金控的发展，同时，人人分期、人人理财在一年的时间内迅速开设了12家互联网金融公司。
但显然，人人金控也难以弥补人人网的颓势。往日风光的人人网坠入营收困境中，2015年净亏2.201亿美元。
2017年年初，人人金控开始涉足二手车零售与售后服务领域。2018年4月，人人网旗下人人汽车业务正式更名为开心汽车。
据人人公司2018年度业绩报告，公司全年营收4.98亿美元，其中二手车销售行业占到4.67亿。
昔日社交媒体巨头转身要成二手车大佬。
但二手车行业的竞争也已经日趋白热化了。虽然人人2018年报显示公司亏损收窄，分析其年报可知，二手车业务在很大程度上挽救了该公司的颓势，但社交媒体做二手车行业，这个跨界难度不容小觑。
与人人网的辉煌时期相比，开心汽车目前在大众心中的认知度还有待提高，亏损收窄与营收显著增长之间，差的也不仅仅是一心半点。
英雄不提当年勇，今日的二手车业务上市与当年人人网上市的风光更是不可同日而语。
陈一舟曾在一封内部信中形容二手车市场潜力巨大，但眼下资本大量涌入，二手车市场竞争红海尽显，人人网能否在二手车领域杀出一条血路，未来还是未知数。
END
图片均来自网络
欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。
版权所有，禁止私自转载！
